Ferrari-ն ներկայացրեց իր առաջին լիովին էլեկտրական մեքենան
Ferrari-ն ներկայացրեց իր առաջին լիովին էլեկտրական մեքենան Շքեղ սպորտային մեքենաների արտադրող Ferrari-ն բացահայտեց իր առաջին ամբողջովին էլեկտրական մեքենան՝ 640 000 դոլար արժողությամբ Luce մոդելը։ Նոր մեքենան շեղվում է դասական Ferrari-ների արտաքին տեսքից. այն իտալական բրենդի պատմության մեջ առաջին հնգատեղանոցն է, որը ստեղծվել է Apple-ի նախկին գլխավոր դիզայներ Սըր Ջոնի Այվի հիմնած LoveFrom գործակալության հետ համագործակցությամբ։ Սոցիալական ցանցերում արձագանքները խիստ բաժանված են՝ որոշները անվանում են «աղբավայրի ջարդոն», մյուսները՝ «դիզայնի բացարձակ վարպետություն»։ Մրցակից սուպերքար արտադրողները, ինչպես Lamborghini-ն և Porsche-ն, հետ են քաշել իրենց էլեկտրական մեքենաների ծրագրերը՝ պայմանավորված պահանջարկի անկմամբ և չինական բրենդների ուժեղ մրցակցությամբ։ Ferrari-ի գլխավոր տնօրեն Բենեդետո Վինյան Հռոմում հայտարարել է, որ Luce-ի (իտալերեն՝ «լույս») մշակումը տևել է կես տասնամյակ։ Ընկերությունը նախկինում հրաժարվել էր մաքուր էլեկտրական մեքենաներից՝ նախընտրելով հիբրիդային տարբերակները, սակայն այժմ անցում է կատարում։ Luce-ն ունի Ferrari-ի արտադրած էլեկտրական շարժիչ յուրաքանչյուր անիվի վրա և արագացնում է մինչև 96 կմ/ժ արագություն մոտ 2,5 վայրկյանում։ Ընկերությունը նշում է, որ բոլոր բաղկացուցիչները արտադրված են ներսում, ինչը թույլ կտա մեքենան վերանորոգել նույնիսկ հեռավոր ապագայում և պահպանել բարձր վերավաճառքային արժեքը։ Վերջին տարիներին ավտոմոբիլային ոլորտի հսկաների անցումը էլեկտրական մեքենաներին բախվել է լուրջ դժվարությունների։ Ford-ը և Volkswagen-ը վերադարձել են բենզինային մեքենաներին, հատկապես ԱՄՆ-ում, որտեղ պահանջարկը թույլ է, իսկ նախագահ Դոնալդ Թրամփի վարչակազմը կրճատել է էլեկտրամոբիլների գնորդների խրախուսումները։ Jaguar-ի էլեկտրական կոնցեպտի ներկայացումը մեծ քննադատության է արժանացել դասական բրիտանական ոճից հրաժարվելու համար։ Ferrari-ի Luce-ն նույնպես նման քննադատության է ենթարկվել։ X-ում մեկ օգտատեր գրել է. «Ferrari-ն սպանեց իր բրենդը, ինչպես Jaguar-ը։ Սա ուղիղ ճանապարհ է դեպի աղբավայր»։ Մեկ այլ գրառում՝ «Ի՞նչ է կատարվում եվրոպական շքեղ մեքենաների արտադրողների հետ։ Առաջինը Jaguar-ը, հիմա՝ Ferrari»։ Սակայն ոչ բոլորն են բացասական. մեկն արձագանքել է. «Դիզայնի բացարձակ վարպետություն։ Ferrari-ն ներկայացրեց հիասքանչ LUCE կոնցեպտը, որը ամբողջովին խաղի կանոնները փոխող մեքենա է»։ Ferrari-ի գլխավոր դիզայներ Ֆլավիո Մանցոնին YouTube-ում Կլեո Աբրամի հետ հարցազրույցում ասել է, որ քննադատները նորարարության անբաժան մասն են։ Նա ընդունել է, որ էլեկտրական Fe
rrari-ի նոր դիզայնը «բևեռացնող» է, բայց վստահ է, որ մի քանի ամիս անց մարդիկ կգնահատեն այն։ Մինչդեռ Ferrari-ի ուղղակի մրցակիցները հետ են քաշում էլեկտրական նախագծերը։ Lamborghini-ն հրաժարվել է մաքուր էլեկտրական մեքենաներից և անցել է հիբրիդների՝ հաշվի առնելով շքեղ էլեկտրամոբիլների ցածր պահանջարկը։ Գերմանիայի Porsche-ն նույնպես կրճատել է էլեկտրական ծրագրերը թույլ պահանջարկի պատճառով՝ Չինաստանում վաճառքների անկման և ԱՄՆ-ի մաքսերի ֆոնին։ Արևմտյան ավտոարտադրողները նաև խիստ մրցակցության են ենթարկվում չինական ընկերությունների կողմից, որոնք կարող են ավելի արագ և էժան մեքենաներ արտադրել։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
