Նոր դարաշրջան է սպասվում «Air Force One»-ին՝ Կատարի շքեղ առաջարկից հետո. բայց ի՞նչ տեսք ունի ինքնաթիռը ներսից
ԱՄՆ նախագահին ուղեկցող լրագրողներից քչերն են տեսնում «Air Force One» ինքնաթիռի ամբողջ ներքին մասը։ Մամուլի սրահը գտնվում է թռչողի հետևի հատվածում՝ առանձին մուտքով և մի անկյունով թեքվելուց հասանելի։ Նախագահական սրահ հասնելը կնշանակի անցնել Հետաքննությունների դաշնային բյուրոյի զինված գործակալների հսկողության գոտով։ Դոնալդ Թրամփի՝ Մերձավոր Արևելք կատարած այցի ժամանակ, երբ այս լեգենդար ինքնաթիռի ապագան դարձավ կարևոր քննարկման թեմա, «Fox News»-ի հաղորդավար Շոն Հենիթին առանձնահատուկ մուտք ուներ՝ նախագահին ուղիղ ինքնաթիռում հարցազրույց անցկացնելու նպատակով։ Մնացած լրագրողները տեղակայված էին իրենց սահմանափակ հատվածում։ Այցը թռիչքային էր՝ երեք երկրում երեք գիշեր, աշխարհից կես օր հեռավորության վրա։ Նախագահը դա կոչեց «դիմացկունության փորձություն», որին պետք է դիմանային թե՛ նրա աշխատակազմը, թե՛ լրագրողները։ Սակայն ինքնաթիռը վատ տարբերակ չէ թռչելու համար։ Այնտեղ կա 14 հարմարավետ նստատեղ, որոնք համադրելի են ներքին չվերթների բիզնես դասի հետ։ Ներառված են զուգարան, սեղան՝ նախուտեստներով, այդ թվում՝ հատուկ Air Force One շոկոլադե M&M-ներով, որոնք միայն այստեղ են մատչելի և կրում են նախագահի ստորագրությունը։ Տեղադրված են նաև երկու հեռուստացույց, որոնք սովորաբար միացված են այն լրատվական ալիքին, որը նախընտրում է տվյալ նախագահը (Ջո Բայդենի դեպքում՝ CNN, Թրամփի դեպքում՝ Fox News), երբեմն նաև՝ սպորտային խաղերի։ Երկար թռիչքների ժամանակ գործում է խոհանոցը, իսկ կարճերի ժամանակ հյուրասիրությունը տրվում է տուփերով։ Նախագահի համար առանձին՝ ավելի շքեղ մենյու է նախատեսված։ Սակայն այս հայտնի ինքնաթիռի ներքին հարդարանքը կարող է շուտով արմատապես փոխվել, եթե Թրամփը ընդունի Կատարի առաջարկը՝ տրամադրելու նոր «երկնքի պալատ»։ Սա կարող է դառնալ ԱՄՆ նախագահի երբևէ ստացած ամենամեծ օտարերկրյա նվերը։ Իրավաբանական տեսանկյունից՝ «Air Force One»-ը պարզապես կոդային անվանում է, որը վերաբերում է ցանկացած օդուժի ինքնաթիռի, որի մեջ գտնվում է նախագահը։ Բայց հանրության պատկերացումներում այն կապվում է կոնկրետ մոդելի՝ 747-200B-ի հետ՝ երկնագույն, մետաղական և սպիտակ գույներով, որոնք ընտրել է Ջաքի Քենեդին 1962 թվականին։ Ներկայում ԱՄՆ օդուժի կազմում կան երկու այդպիսի 747 ինքնաթիռներ, օգտագործման մեջ՝ 1990-ից ի վեր։ Չնայած ժամանակակից տեխնոլոգիաների առաջխաղացմանը, դրանք արդեն զգալիորեն հնացել են, իսկ պահպանման ծախսերն աճում են։ Թրամփը՝ որպես առաջին նախագահ, ով պաշտոնի ստանձնումից առաջ սեփական ավիաընկերություն ուներ, չի թաքցնում իր դժգոհությունը։ «Հիմա ես նստում եմ 42 տարեկան Boeing-ի մեջ», — ասել է նա Աբու Դաբիում, չափազանցնելով ինքնաթիռի իրական տարիքը։ Նա արդեն առաջադրել է Իլոն Մասկին՝ արագացնելու նոր ինքնաթիռների պատրաստման գործընթացը։ Սակայն Boeing-ի կողմից կառուցվող երկու նոր ինքնաթիռների շուրջ առաջացած ձգձգումները և 4 միլիարդ դոլար գնահատվող ծախսերը դժվար թե թույլ տան, որ դրանք գործի դրվեն մինչև Թրամփի երկրորդ պաշտոնավարության ավարտը՝ 2029թ․։ Այսպիսով, Կատարի առաջարկած $400 միլիոն արժողությամբ 747-8 մոդելի ինքնաթիռը դիտարկվում է որպես հնարավոր շուտափույթ լուծում։ Թրամփը գաղտնի այցելել է այդ ինքնաթիռը փետրվարի կեսերին։ Թեպետ քննադատներն ու որոշ դաշնակիցներ իրավական և էթիկական հարցեր են բարձրացնում նման խոշոր նվերի շուրջ, տեխնիկական առումով ևս բարդություններ կան։ Օդանավը պետք է
հարմարեցվի՝ ներառելով օդում վառելիք լիցքավորելու, ինչպես նաև անվտանգության և կապի բարձրակարգ համակարգեր։ Ներկայիս «Air Force One»-ներն ունակ են դիմակայելու նույնիսկ միջուկային պայթյունի էլեկտրամագնիսական ալիքներին։ Ավիացիոն փորձագետ Ռիչարդ Աբուլաֆիան նշում է, որ նման վերազինումը կարող է տևել մինչև 2030 թվականը։ «Պետք է կարծել, որ ինքնաթիռը 13 տարի անուշադրության մատնված է եղել վտանգավոր վայրում։ Այդ պատճառով հարկավոր է ամբողջովին ապամոնտաժել ու վերակառուցել այն»։ Ինքնաթիռը պետք է ունենա լրացուցիչ էներգիայի աղբյուրներ՝ նոր համակարգերը շահագործելու համար, իսկ ներքին հարդարանքը՝ վերաձևավորվի։ Բոլորովին հավանական է, որ Կատարի տարբերակում մամուլի սրահ պարզապես չկա։ Ռազմավարական և միջազգային հետազոտությունների կենտրոնի վերլուծաբան Մարկ Քանշիանը գնահատում է, որ վերազինման ծախսերը կարող են հասնել մինչև $1 միլիարդի։ Բայց ընդգծում է՝ Թրամփը կարող է հրաժարվել անվտանգության որոշ պահանջներից, եթե այդպես ցանկանա։ «Նա նախագահն է», — ասում է նա։ Այս 747-երը պատմական նշանակություն ունեն՝ եղել են ԱՄՆ վեց նախագահների ուղեկիցը։ Դրանք տեղափոխել են Բիլ Քլինթոնին, Ջիմի Քարթերին և Ջորջ Բուշին՝ Իցհակ Ռաբինի թաղմանը 1995-ին։ 2001թ. սեպտեմբերի 11-ի ահաբեկչությունից հետո, Ջորջ Բուշը ժամեր շարունակ մնաց օդում՝ անվտանգության նկատառումներով՝ միայն հետո վերադառնալով Վաշինգտոն։ Նույն ինքնաթիռը Թրամփը հաճախ օգտագործել է իր քարոզարշավների ժամանակ՝ իջեցնելով այն համաժողովների վայրերում, որտեղ «Air Force One»-ը դառնում էր բեմի գագաթնակետը։ Նրա վերջին Մերձավոր Արևելքի այցի ժամանակ Սաուդյան Արաբիայի, Կատարի և ԱՄԷ-ի կործանիչները ուղեկցել են ինքնաթիռը իրենց օդային տարածքում։ Թեպետ հին, «Air Force One»-ը մնում է նախագահի իշխանության և ամերիկյան հզորության խորհրդանիշներից մեկը։ «Սա շքեղության համար չէ», — ասում է Աբուլաֆիան։ «Սա թռիչքային հրամանատարական կենտրոն է, ոչ թե խնջույքների վայր»։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
