Ռեկորդային թունել, որ միացնում է Դանիան ու Գերմանիան
Բալթիկ ծովի տակ կառուցվում է համաշխարհային ռեկորդ սահմանող թունել, որը զգալիորեն կկրճատի ճանապարհային ժամանակը և կխթանի Սկանդինավիայի կապը Եվրոպայի մյուս հատվածների հետ։ Ֆեմառնբելտ անունով թունելը, որի երկարությունը 18 կմ է, դառնալու է աշխարհում ամենաերկար նախապես պատրաստված ավտոմայրուղային ու երկաթուղային թունելը։ Այն առանձնանում է իր ինժեներական լուծումներով․ թունելի հատվածները կտեղադրվեն ծովի հատակին՝ միմյանց հետ միացվելու համար։ Թունելի հիմնական շինհրապարակը տեղակայված է Դանիայի հարավարևելյան Լոլլանդ կղզում՝ հյուսիսային մուտքի մոտ։ Շինարարական տարածքը զբաղեցնում է ավելի քան 500 հեկտար, ներառելով նավահանգիստ և գործարան, որտեղ պատրաստվում են թունելի հատվածները։ «Սա հսկայածավալ կառույց է», – ասում է պետական Femern ընկերության գործադիր տնօրեն Հենրիկ Վինսենթսենը։ Յուրաքանչյուր 217 մետրանոց և 42 մետր լայնությամբ հատված կառուցվում է երկաթով ամրացված բետոնից։ Ի տարբերություն նմանատիպ այլ նախագծերի, որոնք անցնում են ժայռային հողաշերտի միջով, այստեղ նախատեսվում է 90 տարր, որոնք կմիացվեն ինչպես լեգոյի կտորներ։ Ծրագիրն արժե մոտ 7.4 միլիարդ եվրո, հիմնականում ֆինանսավորվում է Դանիայի կողմից, իսկ 1.3 միլիարդը տրամադրել է Եվրոպական հանձնաժողովը։ Սա Եվրոպայի խոշորագույն ենթակառուցվածքային նախաձեռնություններից մեկն է և մաս է կազմում ԵՄ լայնածավալ ծրագրի՝ մայրցամաքային փոխադրումները բարելավելու ու օդային երթևեկությունը նվազեցնելու ուղղությամբ։ Թունելի գործարկումից հետո, Դանիայի Ռյոդբյուհավնից մինչև Գերմանիայի Պուտգարթեն ճանապարհը կանցվի ընդամենը 10 րոպեում մեքենայով կամ 7 րոպեում գնացքով՝ փոխարինելով 45 րոպեանոց լաստանավային ուղևորությանը։ Նոր երկաթուղային երթուղին նաև կկիսով չափ կկրճատի Կոպենհագենի և Համբուրգի միջև ճանապարհը՝ 5 ժամից դարձնելով 2.5 ժամ։ Բացի այդ, այն կդառնա ավելի «կանաչ» տարբերակ բեռնափոխադրումների և ուղևորների համար։ «Սա ոչ միայն կապում է Դանիան Գերմանիայի հետ, այլ նաև Սկանդինավիան՝ Կենտրոնական Եվրոպայի», – նշում է Վինսենթսենը։ «Մարդիկ շահում են, իսկ ճանապարհը 160 կմ-ով կրճատվելու շնորհիվ՝ նվազում է նաև ածխածնի արտանետումը»։ Թունելի մուտքը՝ վերևից ծովի փայլուն ջրերով, կառուցվում է ծովափնյա բարձր պատի մոտ։ «Սա թունելի առաջին հատվածն է», – ասում է ավագ շինարարական ղեկավար Անդերս Գերտ Վեդեն։ Յուրաքանչյուր տարր բաղկացած է հինգ զուգահեռ խողովակից․ երկուսը՝ երկաթուղու, երկուսը՝ ավտոմեքենաների համար, և մեկը՝ տեխնիկական կարիքների։ Ծովի մյուս կողմում հսկա մետաղյա դռները պահում են ջուրը։ Տարրերը, որոնք կշռում են ավելի քան 73,000 տոննա, ջրակայուն են և ունեն բալաստային բաքեր, որոնք հնարավորություն են տալիս դրանք քարշ տալ նավակներով։ Այնուհետև տարրերը 40 մետր խորությամբ տեղադրվում են ծովի հատակին փորված խրամատում՝ սանտիմետրի ճշգրտությամբ, օգտագործելով ջրատակյա տեսախցիկներ և GPS համակարգեր։ «Մենք պետք է չափազանց զգույշ լինենք», – ընդգծում է Վեդեն։ «Մեր համակարգը՝ pin and catch-ն է, որտեղ տարրերը դանդաղորեն տեղադրվում են հատուկ մեխանիզմների միջոցով»։ Բալթիկ ծովի այս հատվածը, որտեղ գտնվում է Դանիան, ունի փափուկ հատակ՝ կավ և կրա
քարային հողեր, ինչը անհնար է դարձնում ստորգետնյա թունելի փորումը։ Մտածել էին կամրջի տարբերակով, սակայն ուժեղ քամիները կարող էին խանգարել երթևեկությանը, իսկ անվտանգության հարցերն էլ մեծ նշանակություն ունեին։ «Շարժվող նավերը կարող էին բախվել կամրջին», – ասում է Դանիայի տեխնիկական համալսարանի 교ասփեսոր Պեր Գոլտերմանը։ «Թունելն ավելի էժան ու անվտանգ տարբերակ էր»։ Թունելի կառուցման մասին համաձայնագիրը ստորագրվել է 2008 թվականին, սակայն նախագիծը երկար ժամանակ ուշացել է լաստանավային ընկերությունների և բնապահպանական կազմակերպությունների դիմադրության պատճառով։ Վերջիններիս մտահոգությունը վերաբերում էր ծովային կենսաբազմազանությանը։ Սակայն 2020-ին գերմանական դատարանը մերժեց հայցը՝ հնարավորություն տալով շինարարությանը։ Նախագծի շրջանակում նաև նախատեսվում է 300 հեկտար բնական գոտի և հանգստի տարածք՝ վերականգնված հողերում։ Թունելի բացումը նախատեսված է 2029 թվականին։ Ըստ հաշվարկների, այն կօգտագործի օրական ավելի քան 100 գնացք և 12,000 մեքենա։ Տոմսերի վաճառքից ստացված եկամուտը կօգտագործվի շինարարության համար վերցված պետական վարկերը վերադարձնելու նպատակով։ Դա կտրևի շուրջ 40 տարի։ Ծրագիրը նաև համարվում է տնտեսական վերածննդի հնարավորություն Դանիայի առավել աղքատ Լոլլանդ շրջանում։ «Տեղացիներն այս նախագծին սպասել են տարիներ շարունակ», – ասում է Վեդեն։ «Նրանք սպասում են, որ բիզնեսը վերջապես կգա այս տարածք»։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
