BOEING-ի ԱՎԻԱՎԱՐԹԱԿԱՆ ԻՆՔՆԱՐԿՈՒՄՆԵՐԸ՝ ՀԵՏԵՎԵԼՈՒՆ ԱՅՐ ԻՆԴԻԱ ՄԱՔԻՆՑԻ ՃԱՏԱՀԱՐՈՒՄԻՆ՝ ԳԱՐՁԱՎՈՐԵԼ ԵՆ ԵՎՐՈՓԱԿԱՆ ՓՈԽՈՒՄԱՆ ԵՎ ԳՈՐԾՈՂԱԿԱՆ ՍԱՀՄԱՆԱՊԱՀՈՒԹՅՈՒՆԸ
ԱՄՆ ավիացիոն կարգավորող մարմինը հայտարարել է, որ Boeing ինքնաթիռների վառելիքի վերահսկման անջատիչները անվտանգ են, չնայած դրանց հավանական մասնակցությանը հունիսին տեղի ունեցած Air India օդագրավության ողբերգական վթարին, որի հետևանքով զոհվել են 260 մարդ: Անջատիչների անվտանգության հարցը դարձել է խոշոր մտահոգություն՝ նախնական հետաքննության զեկույցի հրապարակումից հետո: Զեկույցը հայտնել է, որ Boeing 787-8 Dreamliner ինքնաթիռի շարժիչներին վառելիքի հոսքը ընդհատվել է օդանավակայանից կարճ թռիչքից հետո և նշել է FAA-ի նախկին զեկույցները, որոնք խորհրդակցել են անջատիչների անվտանգության ստուգման անհրաժեշտության մասին: Air India-ի գլխավոր գործադիր տնօրենը, իր BBC-ին հասանելի էլեկտրոնային նամակում, զգուշացրել է «պատահած prematurely եզրակացությունների» վերաբերյալ՝ մինչ հետաքննության ավարտը: Լոնդոն տանող 171 ուղևորափոխադրող ինքնաթիռի վթարը համարվում է վերջին տասնամյակում աշխարհի ամենածանր ավիավթարներից մեկը: Նախնական զեկույցի համաձայն՝ վառելիքի հոսքի անջատիչները օդանավի շարժիչների համար «run» դիրքից տեղափոխվել են «cut-off», ինչը խանգարել է ինքնաթիռի շարժիչների աշխատանքին: Հետաքննողները մեջբերել են 2018 թվականի FAA-ի հաղորդագրությունը, որտեղ առաջարկվել էր—but ոչ պարտադիր—Boeing-ի օդանավերի շահագործողներին ստուգել անջատիչների կողպման ֆունկցիան՝ կանխելու պատահական փոփոխությունները: Այս քայլը Air India-ն չիրականացրեց: FAA-ն հայտնել է, որ իր 2018 թվականի հորդորը հիմնված էր զեկույցների վրա, որոնք ցույց էին տվել, որ անջատիչների կողպման մեխանիզմը բացակայում էր, սակայն ընդգծել է, որ դա ինքնաթիռները վտանգավոր չի դարձնում: FAA-ն չի համարում, որ այս հարցը պահանջում է անվտանգության հատուկ հրահանգ Boeing-ի որևէ մոդելի համար, ներառյալ 787-ը: AAIB-ն (Հնդկաստանի ավիավթարների հետաքննության ստորաբաժանումը), ուսումնասիրելով օդաչուների խոսափողի ձայները, հաղորդել է, որ թռիչքի ժամանակ մեկը մյուսից հարցրել է, թե ինչու է անջատիչը բացասական դիրք տեղափոխվել, իսկ մյուսը հերքել է դրա իրականացումը: Զեկույցում չի բացատրվել՝ ինչպես
է անջատիչը տեղափոխվել այս դիրքին: Air India-ի գլխավոր տնօրեն Կեմփբել Ուիլսոնը BBC-ին ուղարկված նամակում նշել է, որ ընթացիկ զեկույցը չի վկայում վթարի պատճառների մասին և որևէ առաջարկություն չի արել, նաև ընդգծել է, որ հետաքննությունը դեռ շարունակվում է, և ընկերությունը լիովին համագործակցելու է: Նա հավելել է, որ շարժիչների և ինքնաթիռի մեխանիկական տեխնիկական կարգավիճակում որևէ խնդիր չի հայտնաբերվել, իսկ բոլոր ստուգումները կատարվել են թռիչքից առաջ: Այդուհանդերձ, վթարի հաջորդ օրերին անվտանգության նկատառումներից ելնելով, 787-ի ամբողջ ֆլոտը կրկնակի ստուգումների է ենթարկվել, որոնց արդյունքում ինքնաթիռները ճանաչվել են թռիչքի համար պատրաստ: Air India Flight 171-ը նախատեսված էր Ահմեդաբադից Լոնդոնի Գաթվիկ օդանավակայան թռիչքի համար: Օդանավը վթար է եղել օդանավակայանից մեկ րոպե անց՝ հարվածելով մոտակա բժշկական քոլեջին, որտեղ զոհվել է 260 մարդ, որոնց մեծամասնությունը ուղևորներ էին: Վթարից միակ կենդանի մնացածը բրիտանացի քաղաքացի էր: Հետաքննողները նախատեսում են 12 ամիս հետո հրապարակել ավելի մանրամասն զեկույց:
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
