Հնդկաստանը վերականգնել է վթարված Air India-ի ինքնաթիռի սև արկղերի տվյալները
Հնդկաստանի քաղաքացիական ավիացիայի նախարարությունը հաստատել է, որ քննիչները վերականգնել են այս ամսվա սկզբին տեղի ունեցած Air India-ի ավիավթարի սև արկղերի տվյալները՝ ինչն առանցքային քայլ է հետաքննության մեջ։ Լոնդոն ուղևորվող Boeing 787-8 Dreamliner-ը կործանվել էր հունիսի 12-ին՝ արևմտյան Հնդկաստանի Ահմեդաբադ քաղաքի օդանավակայանից օդ բարձրանալուց պակաս քան մեկ րոպե անց։ Վթարի հետևանքով զոհվել է առնվազն 270 մարդ։ Հունիսի 13-ին և 16-ին քննիչներն արդեն հայտնաբերել էին ինքնաթիռի երկու սև արկղերը՝ Enhanced Airborne Flight Recorders (EAFRs): Դրանցից մեկը հայտնաբերվել էր շենքի տանիքին, իսկ մյուսը՝ բեկորների մեջ։ Չնայած սարքերից տվյալներն արդեն վերականգնվել են, անցնելու են մի քանի շաբաթ՝ մինչև Հնդկաստանի դաշնային կառավարությունը հրապարակայնացնի դրանց վերլուծությունը։ Այս տեսակի ինքնաթիռը նախատեսված է երկու սև արկղ ունենալու՝ ամբողջական վերլուծություն ապահովելու նպատակով։ Սարքերը գրանցում են ինչպես թռիչքի տվյալները, այնպես էլ խցիկի ձայնային գրառումները։ Տվյալների ձայնագրիչը բարձր ճշգրտությամբ ֆիքսում է շարժիչի աշխատանքը, լծակների դիրքերը, վառելիքի հոսքը և անգամ հրդեհի արձագանքման համակարգերի ակտիվացումը։ Այս տեղեկությունները օգնում են վերականգնել թռիչքի վերջին վայրկյանները և պարզել վթարի պատճառը։ Խցիկի ձայնագրիչը (CVR) գրանցում է օդաչուների ռադիոկապը, անհատական խոսափողերի ձայնը և խցիկում առկա ընդհանուր աղմուկը։ Քաղաքացիական ավիացիայի նախարարության հայտարարության համաձայն՝ տվյալները չորեքշաբթի օրն արդեն վերծանել է Հնդկաստանի Օդային պատահարների քննության բյուրոյի (AAIB) գլխավորած խումբը՝ ԱՄՆ-ի Ազգային տրանսպորտային անվտանգության խորհ
րդի (NTSB) մասնակցությամբ։ «CVR-ի և FDR-ի վերլուծությունը շարունակվում է։ Նպատակն է վերակազմել դեպքերի հաջորդականությունը, բացահայտել վթարի պատճառներն ու նպաստող գործոնները՝ ապագայում նման դեպքերը կանխելու համար», – նշված է նախարարության հաղորդագրությունում։ Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ի Ազգային տրանսպորտային անվտանգության խորհրդի նախագահ Ջենիֆեր Հոմենդին հայտնել է Reuters-ին, որ հուսով է՝ Հնդկաստանը շուտով կկիսվի հետաքննության արդյունքներով։ «Թռիչքների և հասարակական անվտանգության տեսանկյունից մենք հուսով ենք, որ նրանք կգան արդյունքները հնարավորինս արագ հրապարակելուն», – ասել է նա ավիացիոն միջոցառման շրջանակում։ Նա նշել է, որ NTSB-ի թիմը ակտիվորեն աջակցում է Հնդկաստանին և «մենք բարձր ենք գնահատում Հնդկաստանի կառավարության և AAIB-ի արդյունավետ համագործակցությունը»։ Թռիչքի սև արկղերի տվյալների վերծանումը սկսվել է վթարից մոտ երկու շաբաթ անց, ինչը որոշ ավիացիոն փորձագետների շրջանում հարցեր է առաջացրել․ նրանք այս ձգձգումը գնահատել են որպես անսովոր։ Air India 171 չվերթը օդում եղել է ընդամենը 40 վայրկյան, երբ կործանվել է Ահմեդաբադի խիտ բնակեցված թաղամասում՝ խլելով ինքնաթիռում գտնվող 242 ուղևորից 241-ի կյանքը։ Սա Հնդկաստանի վերջին տարիների ամենախորհրդավոր ավիավթարներից մեկն է։ Լոնդոն ուղևորվող Boeing 787-ը օդ էր բարձրացել տեղական ժամանակով 13։39-ին, որը ղեկավարում էին կապիտան Սումիտ Սաբհարվալը և երկրորդ օդաչու Կլայվ Կունդարը։ Թռիչքից անմիջապես հետո արձանագրվել է վերջին «հուսահատության ազդանշանը» (mayday call):
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
