Ինչ նշանակություն ունի Ահմեդաբադի ինքնաթիռի վթարը Boeing-ի համար
Անցած ամիս Boeing-ը տոնել էր 787 Dreamliner օդանավի իր միլիարդերորդ ուղևորի տեղափոխումը՝ մի տպավորիչ արդյունք՝ հաշվի առնելով, որ մոդելը թողարկվել է ընդամենը 14 տարի առաջ։ Ահմեդաբադում տեղի ունեցած ողբերգական վթարին մինչ այդ 787-ը համարվում էր համաշխարհային միջկոնտինենտալ թռիչքների կարևոր մաս և ուներ փայլուն անվտանգության ռեկորդ։ Այս ինքնաթիռը տարբեր է Boeing 737 Max մոդելից, որը 2018 և 2019 թվականներին Ինդոնեզիայում և Էթիոպիայում երկու մահացու վթարների պատճառով լայն աղմուկ բարձրացրեց։ Այդ վթարների պատճառը ծրագրային սխալ էր, ինչի պատճառով 737 Max մոդելը 18 ամիս դադարեցվեց շահագործման ողջ աշխարհում։ Այս պահի դրությամբ որևէ նշան չկա, որ այսօրվա վթարի պատճառը Boeing-ի սխալն է եղել։ Ավելի ամբողջական պատկեր կստացվի, երբ վերականգնվեն ինքնաթռիչքի կոռ-փաթեթները՝ էլեկտրոնային սարքերը, որոնք պահպանում են թռիչքի կարևոր տվյալները։ Ահմեդաբադի վթարի պատճառների մասին տարբեր տեսություններ են շրջանառվում, բայց մի օդաչու նշեց, որ այսօր ավիաշինարարական գործարանային սխալները հազվադեպ են դառնում մահացու վթարների պատճառ։ Բացառությամբ Boeing 737 Max-ի վթարների, ըստ նրա, մեծ մասամբ պատճառն օդաչուների մարդկային սխալներն են։ Նշանակում ունի նաև, որ առօրյա առևտրային թռիչքներում, որպես կանոն, օգտվում են հիմնականում Boeing կամ Airbus մակնիշի ինքնաթիռներից, քանի որ այս շուկան фактически վերահսկում են այս երկու ընկերությունները։ Բայց, ինչպես տեսնում ենք, Boeing-ի անունը կրկին կապված է ավիավթարի հետ։ Ընկերությունն իր ցավակցությունն է հայտնել ուղևորներին, անձնակազմին, առաջին օգնության ծառայողներին և բոլորին, ում վրա ազդել է վթարը, ինչպես նաև աշխատում է Air India ընկերության հետ՝ ավելի շատ տեղեկություններ հավաքելու համար։ Հինգշաբթի Նյու Յորքի արժեթղթերի բորսայի բացման ժամանակ Boeing-ի բաժնետոմսերը նվազել են 5%-ով։ Այս ողբերգությունը դարձել է ևս մեկ մարտահրավեր ընկերության համար, որը անցյալ տարի ամսեկան կորցրել է մոտ մեկ միլիարդ դոլար՝ անվտանգության ճգնաժամի, որակի վերահսկման խնդիրների և աշխատավարձային տապալման պատճառով, որը տևել է յոթ շաբաթ։ 2024 թվականին Alaska Airlines-ի թռիչքի ընթացքում օդանավի դուռը վայր ընկնելու պատճառով Boeing-ը ստիպված է եղել վճարել 160 միլիոն դոլարի փոխհատուցում։ Նախկինում ընկերությունը 428 միլիոն դոլարով պայմանավորվել էր Southwest Airlines-ի հետ՝ 737 Max-ի օդանավերի երկարատև կանգնեցման պատճառով առաջացած ֆինանսական վնասների փոխհատուցման շուրջ։ Ֆինանսական ծանր խնդիրների կողքին Boeing-ը բախվել է նաև անվտանգության ոլորտում լուրջ հարցերի։ Ապրիլին ընկերությունը հայտարարել է, որ «շարունակվող կենտրոնացումը անվտանգության և որակի վրա» արդյունք է տվել՝ բա
րելավելով գործառնական ցուցանիշները։ 2019 թվականին նախկին աշխատակիցը հայտնել էր BBC-ին, որ աշխատանքի հովանու ներքո աշխատողները դիտավորությամբ տեղադրել են օդանավերի մասեր, որոնք չեն համապատասխանում որակական չափանիշներին։ John Barnett-ը, որ ավելի քան 30 տարի աշխատել էր Boeing-ում որպես որակի վերահսկման մենեջեր, ինքնասպան էր դարձել անցյալ տարվա մարտին։ Ընկերությունը հերքել էր նրա պնդումները։ Մեկ այլ ահազանգող՝ ինժեներ Սամ Սալեհպուրը հայտարարել էր ամերիկյան քաղաքական գործիչներին, որ իրեն հետապնդել և սպառնացել են Boeing-ի օդանավերի անվտանգության վերաբերյալ մտահոգություններ բարձրացնելու համար։ Boeing-ը նշել է, որ կոշտ արգելված է նման վերհսկողությունը, և այս տարվա հունվարից հետո աշխատակիցների զեկույցների թիվը ավելացել է ավելի քան 500%, ինչը, ըստ ընկերության, վկայում է, որ ստեղծվում է վստահելի, վախից զերծ հաղորդման մշակույթ։ Boeing-ը ներգրավված է նաև դատական գործընթացներում՝ կապված Ինդոնեզիայում և Էթիոպիայում տեղի ունեցած վթարների հետ։ Վերջին ամսում ընկերությունը խուսափել է քրեական հետապնդումից՝ համաձայնության գալով ԱՄՆ արդարադատության նախարարության հետ։ Տուժողների ընտանիքների դժգոհության ներքո՝ DoJ-ը հայտարարել է, որ Boeing-ը կճանաչի «համագործակցություն՝ հետաքննության խոչընդոտման և խափանման» մեջ՝ ԱՄՆ Դաշնային ավիացիայի վարչության հետ, և կվճարի ավելի քան 1.1 միլիարդ դոլար տուգանք։ Չհարցված չէ, որ վերջին տարիներին Boeing-ի ղեկավար կազմում զգալի փոփոխություններ են եղել։ Նոր տնօրեն Քելի Օրտբերգը մեկ տարի առաջ վերադառնալով թոշակից՝ փորձում է վերակենդանացնել ընկերությունը։ Նա խոստացել է բարելավել անվտանգության մշակույթը և վերջերս հայտնել է, որ վստահ է, թե ավիագնացության գիգանտը շուտով կվերադառնա շահույթ ստանալու։ Այսօր նրա առաջ նորից կանգնած են ծանր նորություններ։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
