ԹՌԻՉՔԻ ՆԱԽՈՐԴ ՀԵՏԱՔՆՆՈՒԹՅՈՒՆ. ՀԵՏԱՔՐՔԻՐ ՀԱՆԳԱՄԱՆՔՆԵՐ ԻՍՊԱՆԱՑԻ ՑԱՎԱԼԻ ՎԹԱՐԻՑ ԱՌԱՋ
ԹՌԻՉՔԻ ՆԱԽՈՐԴ ՀԵՏԱՔՆՆՈՒԹՅՈՒՆ. ՀԵՏԱՔՐՔԻՐ ՀԱՆԳԱՄԱՆՔՆԵՐ ԻՍՊԱՆԱՑԻ ՑԱՎԱԼԻ ՎԹԱՐԻՑ ԱՌԱՋ Հետաքննության նախնական եզրակացության համաձայն՝ բարձրարագընթաց գնացքի ուղու ուղիղ հատվածում առաջացած ճաքը գոյություն է ունեցել դեռևս գնացքի անցումից առաջ։ Հենց այդ ճաքն էլ, ըստ ամենայնի, պատճառ է դարձել անցյալ կիրակի տեղի ունեցած երկաթուղային աղետի, որի հետևանքով զոհվել է 45 մարդ։ Մասնավոր Iryo ընկերության գնացքը կիրակի օրը դուրս է եկել գնդակահարությունից և հետևի վագոնները (6-րդից 8-րդը) անցել են հակառակ ուղու վրա՝ բախվելով Մադրիդ-Հուելվա ուղղությամբ ընթացող պետական Renfe գնացքին։ CIAF երկաթուղային հետաքննական հանձնաժողովի նախնական զեկույցում նշվում է, որ ուղու վրա գրեթե 40 սմ լայնությամբ բացվածք է առաջացել, ինչը դարձել է հետաքննության հիմնական առարկան։ Հետաքրքիր է, որ ոչ միայն վթարված Iryo գնացքի առջևի վագոնների անիվների վրա են հայտնաբերվել ակոսներ (notches), այլև դրանից առաջ անցած երեք գնացքների (17:21, 19:01 և 19:09) վագոններում ևս նմանատիպ հետքեր կան՝ համապատասխան երկրաչափական օրինաչափությամբ։ Զեկույցի համաձայն՝ Iryo գնացքի 2-րդ, 3-րդ և 4-րդ վագոններում ակոսները ներքին կողմում են եղել, իսկ 5-րդ վագոնում (վերջինը, որ չի դուրս եկել գնդակահարությունից) ակոսը եղել է արտաքին եզրին՝ ինչը վկայում է, որ ուղին արդեն սկսել էր թեքվել դեպի դուրս՝ նախքան 6-րդ վագոնի դուրս գալը։ «Վագոն 6-ը դուրս է եկել գնդակահարությունից ուղու ամբողջական անընդհատության բացակայութ
յան պատճառով», — ասված է զեկույցում։ Վթարի պահին (19:45 տեղական ժամանակով, Մալագայից Մադրիդ մեկնած գնացքը ճանապարհին էր մոտ մեկ ժամ) զոհերի և վիրավորների մեծ մասը եղել են Renfe գնացքի առջևի վագոններում։ Իսպանիայի տրանսպորտի նախարար Օսկար Պուենտեն ուրբաթ օրը հայտարարել է, որ վերջնական եզրակացություններ անել դեռ վաղ է, սակայն եթե պատճառը իսկապես ուղու ճաքն է եղել, ապա այն առաջացել է վթարից ընդամենը րոպեներ կամ ժամեր առաջ և հայտնաբերելն անհնար էր եղել։ CIAF-ն ընդգծում է, որ սա առայժմ «աշխատանքային վարկած» է և պահանջում է հետագա մանրակրկիտ հաշվարկներ ու վերլուծություններ։ Ադամուսում տեղի ունեցած այս աղետը Իսպանիայի վերջին տասնամյակի ամենածանր երկաթուղային վթարն է։ Հիշեցնենք, որ 2013 թվականին Գալիսիայում տեղի ունեցած բարձրարագընթաց գնացքի վթարի հետևանքով զոհվել էր 80 մարդ, վիրավորվել՝ 140-ը։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
