ԹՈՒՐՔԱԿԱՆ ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄՆԵՐԸ ՇԱՐՈՒՆԱԿՈՒՄ ԵՆ ԱՆՑՆԵԼ ԼԱ ՄԱՆՇԻ ՆԵՂՈՒՑ՝ ՉՆԱՅԱԾ ՄԵԾ ԲՐԻՏԱՆԻԱՅԻ «ՀՍԿՈՒՄԻ ՔԱՅԼԵՐԻ» ԽՈՍՏՈՒՄՆԵՐԻՆ
ԹՈՒՐՔԱԿԱՆ ՍՊԱՍԱՐԿՈՒՄՆԵՐԸ ՇԱՐՈՒՆԱԿՈՒՄ ԵՆ ԱՆՑՆԵԼ ԼԱ ՄԱՆՇԻ ՆԵՂՈՒՑ՝ ՉՆԱՅԱԾ ՄԵԾ ԲՐԻՏԱՆԻԱՅԻ «ՀՍԿՈՒՄԻ ՔԱՅԼԵՐԻ» ԽՈՍՏՈՒՄՆԵՐԻՆ Մեծ Բրիտանիայի կողմից Ուկրաինայի դեմ Ռուսաստանի պատերազմի պատճառով պատժամիջոցների ենթարկված տասնյակ նավթատարներ այս ամիս անարգել անցել են Լա Մանշի նեղուցով՝ չնայած պաշտպանության գերատեսչության պաշտոնյաների «վճռական գործողություններ» ձեռնարկելու խոստումներին։ Ռուսաստանը Ուկրաինա լայնածավալ ներխուժումից ի վեր օգտագործում է հարյուրավոր հին ու սեփականատիրոջ ինքնությունը թաքցրած նավեր՝ այսպես կոչված «ստվերային նավատորմ» (shadow fleet), որպեսզի շրջանցի իր նավթի արտահանման դեմ սահմանված պատժամիջոցները։ BBC-ի տեղեկություններով՝ հունվարի սկզբին բրիտանական կառավարությունը ստացել է իրավական երաշխիքներ, որ նման նավերը կարող են կալանավորվել։ Սակայն դրանից հետո Լա Մանշով անցել է BBC Verify-ի հետևած առնվազն 42 պատժված նավթատար։ Դրանց թվում է մայիսին Մեծ Բրիտանիայի Արտաքին գործերի նախարարության կողմից պատժված Sofos նավը։ Այն Վենեսուելայից անցնելով՝ Լա Մանշով հասել է Սանկտ Պետերբուրգի մոտակայք։ Տվյալների համաձայն՝ նոյեմբերի կեսերին Sofos-ը Ռուսաստանում բեռնել է նավթ, այնուհետև գնացել Թուրքիա, ապա Վենեսուելա, որտեղ անջատել է հետագծման ազդանշանը։ Արբանյակային լուսանկարները ցույց են տվել, որ դեկտեմբերի 22-23-ին այն եղել է Վենեսուելայի Խոսե նավահանգստում, իսկ 26-ին ազդանշանը վերականգնվել է երկրի ջրերից դուրս։ Մեկ այլ օրինակ է ավելի քան 20 տարեկան Nasledie նավը, որը նույնպես մայիսին պատժվել է Մեծ Բրիտանիայի կողմից։ Vortexa ընկերության վերլուծաբան Աննա Ժմինկոյի խոսքով՝ այն 2023 թվականից եղել է ստվերային նավատորմի մաս։ Նոյեմբերին նավը փոխել է անվանումը (Blint-ից Nasledie), անցել ռուսական դրոշի տակ և կեղծ կերպով թռցրել Կոմորոսի դրոշը։ Դեկտեմբերի վերջին այն լքել է Ռուսաստանը և BBC-ի հրապարակումից ընդամենը մի քանի օր անց՝ Լա Մանշ մտնելով՝ կրելով մոտ 100 հազար տոննա Urals դասի ռուսական հում նավթ։ Ստվերային նավատորմը 2022 թվականից օգնել է Ռուսաստանին մեղմել նավթի արտահանման դեմ սահմանված էմբարգոյի հետևանքները և պահպանել պատերազմի հետևանքով խիստ տուժած տնտեսությունը։ Հունվարին արտգործնախարար Իվետ Քուպերը հայտարարել էր, որ կառավարությունը պատրաստ է «խստացնել Ռուսաստանի վզակապը» և կիրառել «վճռական գործողություններ» ստվերային նավատորմի դեմ։ Նման հայտարարությունները հնչել էին այն բանից հետո, երբ պարզվել էր, որ 2018 թվականի Sanctions and Money Laundering Act օրենքով բրիտանական զինվորները կարող են նավ նստել և կալանավորել նման նավեր։ Չնայած Մեծ Բրիտանիան օգնել է ԱՄՆ-ին հունվարի սկզբին Իսլանդիայի մոտ, իսկ Ֆրանսիային՝ Միջերկրականում նավ կալանավորելու գործում, բրիտանական զորքերը դեռ ինքնուրույն չեն կալանավորել որևէ ստվերային նավ։ Մինչդեռ հունվարից ի վեր BBC Verify-ն Լա Մանշում հայտնաբերել է առնվազն վեց կեղծ դրոշով նավ։ ՄԱԿ-ի Ծովի իրավունքի մասին կոնվենցիայով նման նավերը կարող են համարվել անպետական և կալանավորվել։ Խորհրդարանի արտաքին գործերի հանձնաժողովի նախագահ Էմիլի Թորնբերին ասել է, որ «շատ հիասթափված է», քանի որ նավերը չեն կանգնեցվել։ «Ուկրաինային իրական աջակցություն ցուցաբերելու համար պետք է ոչ միայն թղթի վրա պատժամիջոցներ լինեն, այլև դրանք իրականում կիրառվեն»,- ընդգծել է նա։ Լիբերալ դեմոկրատների պատգամավոր, նախկին զինվոր Մայք Մարտինը հարց է բարձրացրել, թե ինչու է Մեծ Բրիտանիան խուսափում ինքնուրույն նավեր նստելուց, երբ Royal Marines-ը պատրաստ է նման գործողությունների։ «Դովերի նեղուցից 12 մղոն հեռավորության վրա ուժ ցուցադրելը դժվար չէ»,- ասել
է նա։ Ռուսաստանը, կարծես, արձագանքել է բրիտանական սպառնալիքներին։ Հունվարի 20-ին Times-ը գրել է, որ General Skobelev ռազմանավը ուղեկցել է պատժված նավը Լա Մանշով։ Հունվարի 15-ին ՌԴ ԱԳՆ խոսնակ Մարիա Զախարովան հայտարարել է, որ նավերի կալանավորումը կդիտվի որպես միջազգային իրավունքի խախտում և «Ռուսաստանի շահերին վնաս»։ Պաշտպանության նախարարության խոսնակը BBC Verify-ին հայտնել է. «Ռուսական ստվերային նավատորմի զսպումը, խափանումը և թուլացումը մեր կառավարության առաջնահերթությունն է։ Մենք դաշնակիցների հետ միասին ուժեղացնում ենք մեր պատասխանը և շարունակելու ենք դա անել»։ Հունվարին Լա Մանշով անցել են նաև ԱՄՆ-ի և ԵՄ-ի կողմից պատժված, սակայն Մեծ Բրիտանիայի կողմից դեռ չպատժված նավեր։ Մասնագետները «ամենամութ» ստվերային նավերից մեկը համարում են Arcusat-ը (նախկին Tia), որը 2024-ին փոխել է ինքնությունը և IMO համարը՝ գրեթե աննախադեպ քայլ։ Հունվարի 8-ին այն անցել է Լա Մանշով, սակայն Գերմանիայի դաշնային ոստիկանությունը կանգնեցրել և հետ է շրջել այն։ Չնայած ավելի խիստ վերահսկողության պահանջներին՝ ստվերային նավատորմի նավերը շարունակում են դժվարությամբ հետևելի մնալ՝ կիրառելով կեղծ դրոշներ, ազդանշանների անջատում և կեղծ կոորդինատներ։ Vortexa-ի վերլուծաբան Ժմինկոյի խոսքով՝ Ռուսաստանում ուղղակի նավահանգիստներ այցելող նավերն այլևս չեն վախենում պատժամիջոցներից, քանի որ արդեն պատժված են և չեն կարող մուտք գործել սովորական շուկաներ։ CSIS կենտրոնի գնահատմամբ՝ ստվերային նավատորմը տարեկան տեղափոխում է 87-100 մլրդ դոլար արժողությամբ նավթ։ CREA կենտրոնի վերլուծաբան Վայբհավ Ռաղունանդանի տվյալներով՝ 2025 թվականի դեկտեմբերին ռուսական հում նավթի 68%-ը տեղափոխվել է պատժված նավերով։ Մայք Մարտինը նշել է, որ ստվերային նավատորմի եկամուտները ֆինանսավորում են Ուկրաինայի դեմ պատերազմը և տալիս Կրեմլին տնտեսական «փրկարար օղակ»։ «Պատերազմը կավարտվի միայն այն ժամանակ, երբ Ռուսաստանի տնտեսությունը փլուզվի։ Դրա համար պետք է խափանել ստվերային նավատորմի միջոցով նավթի վաճառքը»,- ասել է նա։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
