ԳԵԹՎԻԿԻ Երկրորդ Տռեկի ծրագրի հաստատումը՝ տրանսպորտի քարտուղարի կողմից
Տրանսպորտի քարտուղար Հեյդի Ալեքսանդերը հավանություն է տվել Լոնդոնի Գետվիկ օդանավակայանում երկրորդ տռեկի կառուցման ծրագրին, այն նպատակով, որ կառավարությունը խթանի տնտեսական աճը: Այս £2.2 մլրդ մասնավոր ֆինանսավորմամբ իրականացվող նախագիծը ներառում է ներկայիս Հյուսիսային տռեկի 12 մետր տեղափոխումը՝ այն կանոնավոր օգտագործման համար, ինչպես նաև տերմինալների ընդլայնում և այլ զարգացման քայլեր: Օդանավակայանը վստահեցնում է, որ ծրագրերը նոր աշխատատեղեր կստեղծեն և կխթանեն տեղական տնտեսությունը, սակայն երկար տարիներ ընդդիմություն է եղել՝ համայնքների և բնապահպանական խմբերի կողմից: Ընթացիկ հաշվարկներով Գետվիկը տարեկան սպասարկում է շուրջ 280,000 թռիչք: Նոր ծրագրի համաձայն, թիվը կարող է հասնել մոտ 389,000-ի մինչև 2030-ականների վերջը: Ներկա կառավարական աղբյուրն այն բնութագրել է որպես «ռահավետ քայլ տնտեսական աճի համար»՝ նշելով, որ հնարավոր է, ինքնաթիռները նոր տռեկից թռչեն նույնիսկ հաջորդ համընդհանուր ընտրություններից առաջ: Գետվիկը, որ գտնվում է Ուեսթ Սուսեքսում, այժմ Եվրոպայի ամենաբեռնված մեկ տռեկ ունեցող օդանավակայանն է՝ տարեկան ավելի քան 40 միլիոն ուղևոր սպասարկելով: Ալեքսանդերի հավանությամբ, ծրագրի շրջանակում առաջին փուլում կավելանա 40,000 թռիչք, իսկ երկրորդ տռեկի բացումից հետո՝ 70,000-ը՝ օրական մոտ 190 թռիչք: Նախատեսվում է, որ ուղևորների թիվը կարող է հասնել մինչև 80 միլիոնի: Ընթացիկ Հյուսիսային տռեկը հիմնականում օգտագործվում է միայն տաքսիային շարժման համար կամ որպես պահեստային: Երկրորդ տռեկը նախատեսվում է կարճ թռիչքների համար, ինչը կազատի հզորություն երկար թռիչքների ծառայությունների համար: Փետրվարին տարածվել էր տեղեկություն, որ ծրագրի հաստատումը սպասվում է, սակայն տրանսպորտի քարտուղարը միայն հայտնել էր, որ «մտադրություն ունի» հավանություն տալ Հյուսիսային տռեկի ծրագրին: Պլանավորման քննիչները հայտնել էին մտահոգություններ՝ ծրագրի ազդեցության վերաբերյալ՝ ընդգրկելով ճանապարհային ծանրաբեռնվածությունը և աղմուկը: Ապրիլին Գետվիկը համաձայնեցրել է խստացված աղմուկի վերահսկողություն, բնակիչների համար բարելավված ձայնամեկուսացման ծրագրեր և՝ մինչև Հյուսիսային տռեկի բացումը, ուղևորների 54%-ը ուղղորդել հանրային տրանսպորտ օգտագործելու: Նպատակը իրականացնելու համար օդանավակայանը նշում է, որ անհրաժեշտ է աջակցություն նաև տրանսպորտի նախարարությունից՝ օրինակ՝ Գետվիկ Էքսպրես երկաթուղու ծառայությունը վերական
գնելու միջոցով: COVID-19-ի ժամանակից առաջ Գետվիկ Էքսպրեսը միացել է օդանավակայանին և Լոնդոնի Վիկտորիա կայարանին՝ չկանգնեցնող չորս գնացքով մեկ ժամում, իսկ 2022-ից թիվը նվազեցվել է երկու գնացքի՝ ժամում: Օդանավակայանը նաև առաջարկել է ավտոմեքենաների երթևեկության սահմանափակում, եթե նպատակակետը չհասցվի, որպեսզի կանխվի ճանապարհների ծանրաբեռնվածությունը: Նշվել է, որ եթե ոչ նպատակակետը, ոչ սահմանափակումը չկատարվի, տռեկի ծրագրերը կդանդաղեցվեն մինչև £350 մլն արժողությամբ ճանապարհային բարելավումների ավարտը: «Այս քայլը ապահովում է, որ նոր երթևեկությունը հնարավոր լինի կառավարել և խուսափել խցանումներից»,- նշում է օդանավակայանը: Կառավարության աղբյուրը հավելում է, որ ցանկացած օդանավակայանի ընդլայնում պետք է համապատասխանի կլիմայի փոփոխության պարտադիր իրավական նպատակներին և խստագույն բնապահպանական չափանիշներին: Միաժամանակ, կա ուժեղ ընդդիմություն ընդլայնմանը, հատկապես կլիմայի պաշտպանների կողմից: Նոր Կանաչ կուսակցության առաջնորդ Զակ Պոլանսկին այն բնութագրել է որպես «կլիմայական աղետ»: Greenpeace UK-ի քաղաքական տնօրեն Դուգլաս Փարրը նշել է, որ ընդլայնումը տնտեսական աճ չի ապահովի, այն միայն կհավելի օդի աղտոտումը, աղմուկը և կլիմայական արտանետումները: Բազմաթիվ տնտեսագետներ՝ այդ թվում New Economics Foundation-ի ավագ տնտեսագետ Ալեքս Չեփմանը, վստահ են, որ նոր տռեկը նոր աշխատատեղեր չի ստեղծի, պարզապես դրանք կտեղափոխի երկրի այլ շրջաններից: Միաժամանակ, աշխատավորների միության (Unite the Union) գլխավոր քարտուղար Շարոն Գրեհամը ողջունել է երկրորդ տռեկի գաղափարը, սակայն շեշտել է, որ անհրաժեշտ են «բարձր աշխատավարձով, միավորված աշխատատեղեր և աշխատողների համար պատշաճ պայմաններ»: Համայնքներ, որոնք դեմ են Գետվիկի աղմուկին (CAGNE) ներկայացուցիչ Սալի Փավեյը մտահոգություն է հայտնել «անհաղթահարելի աղմուկի, ճանապարհների ծանրաբեռնվածության, օդի աղտոտման և կլիմայի փոփոխության հետևանքների» մասին: Նա նշել է, որ իրավական ճանապարհով բողոք կմտցնեն, եթե ծրագիրը իրականացվի: Գետվիկը վերջինն է օդանավակայանների ընդլայնումների շարքում, նախկինում հաստատվել է նաև Լուտոնի ծրագիրը հունիսին, և կառավարությունը աջակցություն է հայտնել Հիթրոուի երրորդ տռեկի նախագծին, որը, սակայն, ավելի ծախսատար ու վեճերով լի նախագիծ է լինելու:
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
