Ինչպե՞ս մեկ հրդեհը կարողացավ կաթվածահար անել Եվրոպայի busiest օդանավակայանը
Միայն մեկ հրդեհը էլեկտրաէներգիայի աղբյուրում՝ թվում է անհավատալի, սակայն այն կարողացավ կաթվածահար անել աշխարհում ամենաբիզնես օդանավակայանը: Ուրբաթ օրը հազարավոր ուղևորների և միլիոնավոր տոննաների առևտրային ապրանքների ճանապարհորդությունների խափանումը հարցեր է առաջացրել Միացյալ Թագավորության հիմնական ենթակառուցվածքների դիմադրողականության մասին: Կատաստրոֆայի վերականգնման պլանները բազմաթիվ կազմակերպությունների ղեկավարներին անքուն պահում են գիշերները: Բանկեր, տվյալների կենտրոններ, բորսաներ, հիվանդանոցներ՝ բոլորը ունեն պլաններ խափանումների համար: «Ինչպես կարող է միանգամից մի էներգիայի աղբյուրից կախված լինել կարևոր ենթակառուցվածքը՝ ազգային ու գլոբալ նշանակություն ունեցող, առանց այլընտրանքի», ասել է Միջազգային ավիաթռիչքների ասոցիացիայի գլխավոր տնօրեն Ուիլի Վալշը, որը ներկայացնում է ավիաընկերությունները: Նա նշել է, որ փակումը եղել է «պլանավորման ակնհայտ ձախողման» արդյունք: Իրականում Հիթրոու օդանավակայանն ունի մի քանի էլեկտրաէներգիայի աղբյուր, սակայն BBC-ին տեղեկացրեցին, որ հրդեհը վնասել է «մեկ particularly կարևոր մասը»: Այսպիսով, այդպիսի սցենարի համար նախատեսված բյուջետային համակարգերը անարդյունք գտնվեցին, երբ հրդեհը տարածվեց ենթակայանով, որը օգտագործվում է բարձր լարվածությունը ցածր և անվտանգ լարվածության վերածելու համար: Այս գործընթացը ստեղծում է շատ ջերմություն, որը ցրվում է փրկարար յուղերի միջոցով: Հրդեհը բռնկվել է հենց այդ յուղերից: Ներկայումս անհայտ է հրդեհի պատճառը, սակայն հակաահաբեկչական ոստիկանությունը հետաքննություն է իրականացնում՝ պարզելու համար, արդյոք դա խարդախություն էր: Հիթրոուն օգտագործում է այնպիսի էներգիա, որը բավարար է փոքր քաղաքն ամբողջությամբ մատակարարելու համար, ուստի անհնար է, որ ինքնուրույն ապահովի իր գործողությունները անվտանգ կերպով: Հիթրոուից աղբյուրներից մեկը նշել է, որ որոշակի կարևոր համակարգերի համար ապահովված է այլընտրանքային էներգիա, սակայն ամբողջ օդանավակայանը միացնելը պահանջում էր ժամանակ: Համակարգերը պետք է ստուգվեին՝ համոզվելու համար, որ դրանք աշխատում են ինչպես հարկն է: Հիթրոուի աղբյուրը ավելացրել է, որ նրանց դիզելային գեներատորներն ու անխափան էներգիայի համակարգերը աշխատել են ըստ նախատեսվածի: Սակայն խնդիրը եղել է ազգային էներգիայի ցանցում: Հիթրոուից աղբյուրները նշում են, որ ոչ միայն օդանավակայանը, այլ նաև հազարավոր տները մնացել էին առանց էլեկտրաէներգիայի: Հիթրոուին մոտ երկու ենթակայաններ կան՝ մեկը Նորթ Հայդում՝ օդանավակայանից उत्तरում, մյուսը՝ Լալեհեմում՝ հարավում, ըստ էներգիայի վերլուծական ընկերության Montel Group-ի: Պարզվում է, որ միայն Նորթ Հայդի ենթակայանը կապված է Հիթրոուի հետ տեղական բաշխման ցանցի միջոցով, ասել է ընկերությ
ան տնօրեն Ֆիլ Հյուիթը: «Այս ենթակառուցվածքի նկատմամբ դիմադրողականության պակասը՝ հատկապես կարևոր ազգային ու միջազգային նշանակություն ունեցող վայրում, անհանգստացնում է», ասել է նա: «Անհրաժեշտ չէ, որ այդպիսի մեծ ու կարևոր օդանավակայանը լինի մեկ օրվա խափանումից խոցելի»: Ամեն դեպքում, Չաթհեմ Հաուսի հետազոտող Ռոբին Պոթերը նշել է, որ Հիթրոուն միայն երկու Բրիտանիայի օդանավակայաններից մեկն է (գործողության մեջ նաև Գեթուիկ), որը իր դիմադրողականության չափանիշները կարգավորվում են: «Այսինքն՝ դրանք այն օդանավակայաններն են, որոնք լավ են գնահատվում ու կարգավորվում դիմադրողականության առումով», ասել է նա: 2023 թվականին Ազգային ենթակառուցվածքների հանձնաժողովը առաջարկել էր կառավարությանը՝ մինչև 2025թ. սահմանել չափանիշներ որոշակի կարևոր ենթակառուցվածքների ոլորտներում՝ հեռահաղորդակցման, ջրի, տրանսպորտի և էներգիայի ոլորտներում: Ըստ նրա՝ այդ առաջարկները կառավարությունում եղել են 2023-ի հոկտեմբերից: Հիթրոուի աղբյուրը նշել է, որ հարցերը, թե ինչու չեն գործում նրա պահուստային համակարգերը, կկատարվեն քննություն: Երբեմն՝ ինչպես այս դեպքում, շղթայի կարևորությունը միայն իր թույլ տող մասում է: Սեփականատիրոջը՝ մասնավոր ընկերություն հանդիսացող Հիթրոուին՝ երկրորդ էներգիայի համակարգի ապահովումը կարժենար ահռելի գումարներ ու ռեսուրսներ: Նոր պահուստային էներգիա ունենալու գումարների նպատակահարմարությունը շարունակելու է քննարկվել, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ուղևորներն ու ապրանքները, որոնք ուրբաթ օրը տ suffered, արդեն իրենց նպատակակետում կլինեն: Տեղեկատվությունը՝ Թոմ Էսփայներ, Թեո Լեգեթ, Բեն Քինգ, և Օլիվեր Սմիթ:
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
