ԻՐԱՆԻ ՊԱՏԵՐԱԶՄԸ ԹԱՆԿԱՑՆՈՒՄ Է ԱՊՐԱՆՔՆԵՐԸ. ՄԱԶՈՒՏՆԵՐԻ ՂԵԿԱՎԱՐԸ ԶԳՈՒՇԱՑՆՈՒՄ Է ՀԱՅԱՍՏԱՆՑԻ ԳՆՈՐԴՆԵՐԻՆ
ԻՐԱՆԻ ՊԱՏԵՐԱԶՄԸ ԹԱՆԿԱՑՆՈՒՄ Է ԱՊՐԱՆՔՆԵՐԸ. ՄԱԶՈՒՏՆԵՐԻ ՂԵԿԱՎԱՐԸ ԶԳՈՒՇԱՑՆՈՒՄ Է ՀԱՅԱՍՏԱՆՑԻ ԳՆՈՐԴՆԵՐԻՆ Maersk ընկերության՝ աշխարհի երկրորդ խոշոր նավագնաց ընկերության ղեկավար Վինսենթ Կլերկը BBC-ին տված հարցազրույցում հայտարարել է, որ Իրանի շուրջ ստեղծված հակամարտության հետևանքով նավագնացության ծախսերի աճը վերջնական հաշվով կանցնի սպառողների գրպանը։ «Մենք ունենք ավանդական պայմանագրային մեխանիզմներ, որոնք վառելիքի գնի տատանումները՝ անկախ նրանից՝ բարձրանում են, թե իջնում, փոխանցում են հաճախորդներին», — ասել է Կլերկը։ «Այս դեպքում աճը կհասնի մեր հաճախորդներին և, ի վերջո, սպառողներին»։ Նա կոչ է արել ԱՄՆ-ին, Իսրայելին և Իրանին հասնել համաձայնության՝ Մերձավոր Արևելքում համաշխարհային առևտրային ուղիների վերականգնման համար։ Իրան-Իսրայել-ԱՄՆ հակամարտությունը գրեթե ամբողջությամբ կանգնեցրել է երկու կենսական նավագնացային ուղիներ՝ Հորմուզի նեղուցը և Կարմիր ծովի միջոցով անցնող երթուղին։ Միաժամանակ խոշոր նավագնաց ընկերությունները շարունակում են խուսափել Կարմիր ծովով անցնելուց՝ անվտանգության սպառնալիքների պատճառով։ Կլերկը նշել է, որ Հարավային Աֆրիկայի շուրջ ավելի երկար երթուղիներով և նավթի բարձր գներով նավարկությունը զգալիորեն թանկացել է, ինչը մեծացնում է գնաճային ճնշումները։ «Մեր հիմնական մտահոգությունը մեր անձնակազմի և նավերի անվտանգությունն է», — ընդգծել է նա։ Քանի դեռ դրոնային հարձակումների լուրջ սպառնալիքը մնում է, և հրադադարի երաշխիք չկա, ընկերությունը չի կարող իր աշխատակիցներին ու նավերը վտանգի տակ դնել։ Ըստ ՄԱԿ-ի Միջազգային ծովային կազմակերպության (IMO)՝ հակամարտության սկզբից ի վեր Հորմուզի նեղուցում զոհվել է առնվազն յոթ նավաստի, մի քանիսը վիրավորվել են։ IMO-ի գլխավոր քարտուղար Արսենիո Դոմինգեսը կոչ է արել պաշտպանել նավաստիներին, ովքեր ապահովում են աշխարհի ապրանքների և էներգակիրների հոսքը։ Իրանի կառավարության խոսնակ Ֆաթեմե Մոհաջերանիի խոսքով՝ երկիրը պատերազմի պայմաններում պետք է առավելագույնս օգտագործի բոլոր ռեսուրսները, այդ թվում՝ Հորմուզի նեղուցը։ Մինչ հակամարտությունը՝ համաշխարհային նավթի մոտ մեկ հինգերորդը անցնում էր այդ նեղուցով, որը ներկայումս փակ է Իրանի սպառնալիքների պատճառով։ Կլերկը նշել է, որ ստանդարտ 20 ոտնաչափ տարողությամբ կոնտեյների համար ծախսերն ավելացել են մոտ 200 դոլարով, ինչը որոշ երթուղիներով բեռնափոխադրումների արժեքը բարձրացնում է
15-20 %-ով։ Maersk-ի մրցակից MSC-ն և Hapag-Lloyd-ը նույնպես բարձրացրել են սակագները։ Հակամարտության հետևանքով Maersk-ը լուրջ խնդիրներ է ունեցել. շատ հաճախորդներ չեն ստանում ապրանքները ժամանակին։ Սա հատկապես ծանր է հարվածում սննդամթերքից կախված երկրներին։ Ընկերության ղեկավարը նշել է, որ ցամաքային ճանապարհներով և բեռնատարներով փորձեր են արվում իրավիճակը մեղմել, սակայն ծովային ծավալները հնարավոր չէ ամբողջությամբ փոխարինել ցամաքայինով։ Արդյունքում որոշ ապրանքներ, օրինակ՝ նավթաքիմիական արտադրանքը, ժամանակավորապես հետ են մնում։ ԱՄՆ-ն և Ֆրանսիան առաջարկել են ռազմածովային ուղեկցություններ՝ ջրուղիները բացելու համար։ Կլերկը համարում է, որ ժամանակավորապես դա կարող է օգնել, սակայն ընդգծում է, որ անձնակազմի անվտանգությունը մնում է առաջնային։ Վերջում նա կրկին շեշտել է, որ համաշխարհային տնտեսության առողջության համար անհրաժեշտ է «ինչ-որ համաձայնություն», որը կվերականգնի ծովերի ազատ և խաղաղ նավարկությունը։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
