Կանադական ավտոմոբիլային մայրաքաղաքում աշխատողները սպասում են ամենավատին
Լավթոնների ընտանիքը Կանադայի ավտոարդյունաբերության մեջ ներգրավված է ավելի քան մեկ դար։ «Մեր երեխաներն արդեն Ֆորդի հինգերորդ սերնդի աշխատողներն են», — ասում է Քեթրին Լավթոնը։ Նա և ամուսինը աշխատում են Ֆորդում՝ Վինձորում, որը Կանադայի ավտոմոբիլային սեկտորի սիրտն է՝ ընդամենը մի կամուրջ հեռու Միչիգանի նահանգից։ Երբ ԱՄՆ նախագահ Դոնալդ Թրամփը հայտարարեց, թե Կանադան «գողացել է» ամերիկյան ավտոարդյունաբերությունը, Չադ Լավթոնը դա անվանեց «անհեթեթ»։ «Սրանք երբեք ամերիկյան աշխատատեղեր չեն եղել։ Սրանք կանադական աշխատատեղեր են», — ասաց նա BBC-ին՝ հենց այն օրը, երբ ուժի մեջ մտան Թրամփի ավտոտուրքերը։ «Մենք չենք խլել դրանք, մենք ստեղծել ենք, պահել ենք, ու պիտի պահենք էլ»։ Քեթրինն էլ համաձայն է. «Սա Ֆորդի քաղաքն է, հենց այստեղ»։ Կանադայի հարավ-արևմուտքում գտնվող Վինձորը և նրան շրջապատող Էսեքս շրջանը դարձել են Թրամփի տնտեսական պատերազմի առաջնագծերից մեկը։ Այստեղ հիմա գործի է դրվել 25% մաքսատուրք արտասահմանյան մեքենաների վրա (Կանադայի համար այս տոկոսը կիսով չափ կիջեցվի՝ եթե մեքենան բաղկացած է առնվազն 50% ամերիկյան արտադրության բաղադրիչներից), ինչպես նաև համընդհանուր 25% մաքսատուրք պողպատի և ալյումինի ներմուծման համար։ Ակնկալվում է, որ հաջորդ ամսին նաև ավտոպահեստամասերի մաքսատուրքեր կսահմանվեն։ 422 հազար բնակչություն ունեցող այս շրջանը զարգացել է զուգահեռ Դետրոյտի՝ «Մեքենաների մայրաքաղաք» մականունով հայտնի քաղաքի հետ՝ դառնալով Հյուսիսային Ամերիկայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության առանցքային կենտրոն։ Ֆորդը Վինձորում հիմնվել է դեռևս 1896-ին, իսկ Քրայսլերի (այժմ՝ Ստելանտիս) առաջին գործարանը՝ 1928-ին։ Տասնամյակների ընթացքում այստեղ բացվել են տասնյակ այլ գործարաններ և մատակարարներ։ Թեև վերջին տարիներին մեծ մասը փակվել է, Վինձորը դեռ ունի Ֆորդի երկու շարժիչների գործարան և Ստելանտիսի հավաքման խոշոր կենտրոն, որոնք միասին ապահովում են հազարավոր աշխատատեղեր։ Տասնամյակների ընթացքում Կանադայի և ԱՄՆ-ի աշխատողները համատեղ կառուցել են բազմաթիվ հայտնի մեքենաներ, այդ թվում՝ Dodge Charger-ը և Ford F-150-ը։ Այսօր Վինձոր-Էսեքս շրջանում շուրջ 24,000 մարդ ուղղակի աշխատում է ավտոարդյունաբերության ոլորտում, և ևս մոտ 120,000-ի աշխատանք կախված է դրանից։ Ֆորդի գործարանի հարևանությամբ շրջելիս ժամանակին հետ գնալու զգացողություն է առաջանում. դասական բունգալո տներ, որոնք՝ չնայած իրենց հնությանը, պահպանել են իրենց հմայքը։ Շրջանով մեկ պատերին պատկերված են մեծ որմնանկարներ, որոնք փառաբանում են քաղաքի ավտոմոբիլային պատմությունը։ Վինձորը երկար տարիներ կիսել է իր մարտահրավերները Միչիգանի հետ, քանի որ արդյունաբերական շղթան շատ խորապես ինտեգրված է։ Չադ Լավթոնը հիշեցնում է 2008-ի ֆինանսական ճգնաժամը, երբ «Մեծ Եռյակը»՝ Ֆորդը, Ջեներալ Մոթորսը և Քրայսլերը, կանգնեցին հսկայական կորուստների առաջ, իսկ վերջին երկուսը փրկվեցին միայն ամերիկյան միլիարդավոր դոլարների պետական օժանդակությամբ։ «Այդ ժամանակահատվածը շատ ծանր էր, և ոչ միայն նրանց համար՝ մեզ համար էլ։ Սա նույնն է՝ անհանգստությունն ու վախը՝ ինչպես գործարանում, այնպես էլ տանը», — ասում է նա։ Յունիֆոր 200 տեղական միության նախագահ Ջոն Դ’Անյոլոն ասում է, որ իրավիճակը «խառնաշփոթ» է ստեղծել։ «Կարծում եմ՝ տնտեսական ճգնաժամ ենք ունենալու։ Մարդիկ ոչինչ չեն գնելու։ Ես ստիպված եմ անդամներիս ասել՝ մի գնեք ոչինչ, առաջնահերթ՝ վարձն ու սնունդն են երեխաների համար»։ Աշխատողների համար ամենածանրն այն է, որ այս իրավիճակը ստեղծել է հենց ԱՄՆ-ն՝ Կանադայի ամենամոտ տնտեսական և անվտանգության դաշնակիցը։ «Թիկունքից հարված է թվում», — ասում է 27-ամյա Օսթին Վելցելը՝ Ստելանտիսում հավաքման գծի աշխատող։ «Թվում է՝ մեր հարևաններն ու բարեկամները այլևս չեն ուզում մեզ հետ համագործակցել»։ Քրիստինա Գրոսսին, ով արդեն 25 տարի է աշխատում է Ֆորդում, ասում է, որ աշխատատեղի կորուստը՝ հատկապես իր ընտանիքի համար, «վախեցնող» է։ Բայց նա նաև չի ցանկանում կորցնել այն իմաստը, որ տալիս է իր աշխատանքը։ «Երբ երկար ժամանակ նույն գործն ես անում ու հպարտ ես քո արածով, իսկ հիմա ինչ-որ մեկը վերցնում է այդ հնարավորությունը՝ քեզնից»։ «Ապագա սահմաններ» կոալիցիայի գործադիր տնօրեն Լորա Դոսոնը ասում է, որ մաքսատուրքերը կարող են լուրջ ցնցումներ առաջացնել՝ հաշվի առնելով ոլորտի խորը ինտեգրումը։ Եթե Կանադայից արտահանումը դադարեցվի նույնիսկ մեկ շաբաթով, ողջ մայրցամաքում դրա հետևանքները կզգացվեն։ Նրա խոսքով՝ նոր մաքսային համակարգը չափազանց
բարդ է. ավտոմեքենաների յուրաքանչյուր բաղադրիչ պետք է մանրակրկիտ գնահատվի՝ տեսնելու, թե որտեղից է եկել, ինչ աշխատանքային ծախսով է արտադրվել, և եթե պողպատ կամ ալյումին է պարունակում՝ այդ մետաղն ու՞րից է մատակարարվել։ Կանադայում ապրիլի 28-ին կայանալիք համընդհանուր ընտրությունների առանցքում նույնպես ավտոարդյունաբերության ճգնաժամն է։ Լիբերալ առաջնորդ և ներկայիս վարչապետ Մարկ Կարնին խոստացել է ստեղծել 2 միլիարդ կանադական դոլարի ֆոնդ՝ մրցունակությունը բարձրացնելու և աշխատատեղերը պահպանելու նպատակով, ինչպես նաև՝ կառուցել ամբողջությամբ Կանադայում գործող ավտոպահեստամասերի ցանց։ Նա նաև հայտարարել է ԱՄՆ ավտոարտադրանքի նկատմամբ պատասխան մաքսատուրքերի մասին՝ ընդհանուր 35 միլիարդ դոլարի չափով։ Կարնիի հիմնական մրցակիցը՝ Պիեռ Պուալյևրը (Պահպանողական կուսակցություն), խոստանում է վերացնել Կանադական մեքենաների վաճառքի հարկը և ստեղծել աջակցության ֆոնդ՝ տուժած ընկերությունների համար։ Ջագմիթ Սինգհը՝ Նոր դեմոկրատական կուսակցության առաջնորդը, խոստացել է պատժամիջոցներից ստացված յուրաքանչյուր դոլարը ուղղել աշխատողների օգնականությանը և արգելել սարքավորումների տեղափոխումը ԱՄՆ։ Սակայն Վինձորի տնտեսությունը խորապես կախված է ավտոարտադրությունից, և եթե այն տուժի, ամբողջ քաղաքն է տուժելու՝ ռեստորաններից մինչև բարեգործական կազմակերպություններ։ Penalty Box սպորտ-ռեստորանը՝ Ստելանտիսի գործարանի հարևանությամբ, ամենահայտնի վայրերից մեկն է աշխատողների շրջանում։ «Մենք Վինձորի ամենաբեռնված ռեստորաններից ենք։ Եթե հարցնեք մարդկանց՝ Penalty Box-ի մասին, բոլորը կհաստատեն», — ասում է 70-ամյա սեփականատերը՝ Վան Նիֆորոսը։ «Օրական մոտ հազար ուտեստ ենք մատուցում»։ Նա սիրով պատմում է ռեստորանի 33-ամյա պատմությունը, բայց երբ խոսքը գնում է ավտոարդյունաբերության սպառնալիքների մասին՝ լրջանում է։ «Ավերիչ է։ Չեմ ուզում նույնիսկ մտածել։ Մենք ունենք 60 աշխատող, բաց ենք շաբաթը 6 օր։ Եթե գործարանը փակվի, չենք կարողանա պահել այդ մարդկանց։ Ակնհայտ է՝ ոչ»։ Չադ Լավթոնը, ով աշխատում է տեղական միությունում, մտահոգված է. «Ամբողջ կյանքումս Ֆորդի աշխատող եմ եղել՝ գրեթե 31 տարի։ Բայց նման բան երբեք չեմ տեսել։ Նույնիսկ COVID-ի ժամանակ։ Այդ ժամանակ գոնե գիտեինք՝ ինչի հետ գործ ունենք։ Իսկ հիմա՝ ամեն ինչ խառն է»։
Թարգմանվել է ԱԲ-ի միջոցով։
